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三（sān）是推（tuī）动顶层设计（jì）和基层探索（suǒ）有机（jī）结合。充（chōng）分依靠人（rén）民群众（zhòng），在（zài）明确改（gǎi）革原则、安全（quán）底线的（de）前（qián）提下，鼓（gǔ）励支持地方基层解放思（sī）想，大胆试、大胆闯，结合实（shí）际、因地制（zhì）宜开展创新，充分（fēn）尊重（zhòng）基层和群众首创精神（shén），推动（dòng）成功（gōng）经（jīng）验及时（shí）复制推广、巩固提升。

　　同时（shí），中日两国在（zài）战后一直就存在（zài）很多既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争（zhēng）雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题、台湾（wān）问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来（lái），中（zhōng）日（rì）都在（zài）走向（xiàng）大国化的进程中（zhōng），又（yòu）不断地发生摩擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近（jìn）年少提甚（shèn）至不提“中（zhōng）日战略互惠关系（xì）”的原因。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制（zhì）造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领（lǐng）导者特（tè）斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽（qì）车（chē）制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本（běn）优势，这有（yǒu）助于该公司在（zài）中（zhōng）国市（shì）场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大的（de）发展（zhǎn）空间（jiān）”。（汪品植）