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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业对（duì）扭（niǔ）转中（zhōng）国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局（jú）面（miàn）仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年（nián）前有（yǒu）很（hěn）大不同（tóng）。我们希（xī）望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　但是（shì），近年来，由于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对（duì）比（bǐ）的（de）显（xiǎn）著（zhù）变化（huà）。中国（guó）从以前远远（yuǎn）落后于日（rì）本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这（zhè）样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情（qíng）却（què）似乎（hū）在不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的（de）中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中日都是（shì）压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　民（mín）政部（bù）养老服（fú）务司（sī）从（cóng）未组（zǔ）织开展过“颐养（yǎng）家园建设”以及（jí）“个（gè）人普惠养老金方案（àn）”等活动，请社（shè）会公众特（tè）别是老（lǎo）年人提高警惕，不轻信来源不明的相关信息，谨防上当受骗，避免（miǎn）财产损失。