二四六天天正版好彩图免费资料手机版V9.29.2-中旗下载站

　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情（qíng）况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参与到这个市场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣（xuān）布与（yǔ）中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处（chù）离（lí）不开（kāi）中国。这就是为什么近两（liǎng）年（nián）来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩（hán）领（lǐng）导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　其实，百年来的中日关系一直都存（cún）在（zài）谁来主（zhǔ）导（dǎo）、走向何方（fāng）的问题。当然这（zhè）中间有美（měi）国的因素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后至（zhì）今的制（zhì）度安排上，是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题（tí）上（shàng）主导着日（rì）本的一（yī）些外（wài）交决策。但是（shì），在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而（ér）在（zài）建交之后开启的（de）中日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以（yǐ）“友好外交、人民外交、和（hé）平外交”为（wèi）主要特征的中日关系发展，应该说（shuō）一直（zhí）是（shì）顺畅（chàng）的。