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“我们（men）立足一体化协同发展平台（tái），按照前期（qī）煤炭大船（chuán）减载模式的（de）成功案例（lì），携手（shǒu）烟台港（gǎng）开（kāi）启（qǐ）工（gōng）业（yè）盐的（de）业务（wù）探索，经过多次探讨，最终确定货（huò）物先到烟台（tái）港减载，随后直靠渤海（hǎi）湾港（gǎng）潍坊港区的方案（àn），减载货（huò）物将通过（guò）转水模式送达工厂，为客户弥补货源缺口、降低综（zōng）合物流成本的同时，成功开辟新的（de）货（huò）源渠道。”渤海湾港市场（chǎng）营销中（zhōng）心（xīn）业务（wù）经理王海（hǎi）亭（tíng）说。

　　据（jù）新（xīn）华社消（xiāo）息，4月（yuè）19日（rì），《习近（jìn）平关于金融工（gōng）作论述（shù）摘编》出版座谈会在京召开。中央金融委员会办公室主（zhǔ）任（rèn）、中央金融工作委（wěi）员（yuán）会书记何立（lì）峰出席（xí）会（huì）议并讲话（huà）。

　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车（chē）、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。