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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中国互（hù）动以及各（gè）自国（guó）内的（de）变数（shù）。众所周（zhōu）知，日（rì）本（běn）和菲律宾（bīn）的最大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸易额的两倍。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同（tóng）时（shí），反（fǎn）复表明不希望影（yǐng）响与中国合（hé）作（zuò）的态度。这种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治经济（jì）利益（yì）结构极不平衡、需要调（diào）整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印尼（ní）等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将推动中国（guó）与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木（mù）桥，各（gè）方会如（rú）何选（xuǎn）择（zé）呢？！

　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分（fēn）析（xī）师认（rèn）为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。