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　　其（qí）实，百年来（lái）的中日关（guān）系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的（de）因（yīn）素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是（shì）美国在直接（jiē）影响甚至在重大问（wèn）题上主（zhǔ）导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅（chàng）的（de）。

　　吴谦表示（shì），这次改革后，中（zhōng）国（guó）人民解放军（jūn）总（zǒng）体（tǐ）形成中央军委领导指挥下的（de）陆军、海军、空军（jūn）、火（huǒ）箭军等军种，军事航（háng）天（tiān）部（bù）队（duì）、网络空间部（bù）队、信息（xī）支援部队、联勤保障部队等（děng）兵种的新型军（jūn）兵种结构布（bù）局（jú）。随（suí）着形势任务（wù）的（de）发（fā）展，我们将不断完善中国特色军事力量（liàng）体系。

　　事故属安（ān）全（quán）生（shēng）产（chǎn）责任事故。事（shì）故（gù）发生后（hòu），西安市已成立（lì）事（shì）故调查组（zǔ）展（zhǎn）开深（shēn）入调查（chá）。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨（guǐ）道（dào）交通集团要加强安全统（tǒng）筹（chóu）管理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道有限公司要履行好（hǎo）主体责（zé）任，规范操作流程，认（rèn）真举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再次发生（shēng）。