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　　李希（xī）还强调（diào），要“以（yǐ）高度的政（zhèng）治责任感认真履行党章赋（fù）予的职责（zé），旗帜鲜明同违反党规（guī）党（dǎng）纪的（de）行为（wèi）作（zuò）坚决斗争，切实维护（hù）纪律的刚（gāng）性、严（yán）肃性，同时做到（dào）严于律己、严（yán）负其责、严管所辖，锻造（zào）纯（chún）度（dù）更高、成色更足的铁军”。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需（xū）有利（lì）于市场（chǎng）竞争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现象（xiàng）普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么（me）这些商品的出（chū）口国难道（dào）都产能（néng）过（guò）剩了吗？

　　世界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变得更（gèng）加强烈。