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　　[环（huán）球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活（huó）动中表（biǎo）示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。

　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及大（dà）国化（huà）进程（chéng），都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田（tián）似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身（shēn）的（de）经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争（zhēng）取（qǔ）要在五月份举办（bàn）中日（rì）韩领导人会议，推动中日（rì）韩的（de）合作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日本今天（tiān）面（miàn）对两难（nán）困境和自身（shēn）国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　吴谦表示（shì），调整（zhěng）组建信（xìn）息（xī）支援部队（duì），是（shì）党中央和（hé）中央军委从强军事业（yè）全局（jú）出发作出的重大决策，是构建新型军兵种结构布（bù）局、完善中国特（tè）色现代军（jūn）事力量体（tǐ）系的战（zhàn）略（lüè）举措，对加快国防和军（jūn）队现代化、有效履行（xíng）新（xīn）时代人民军（jūn）队（duì）使命任（rèn）务具有重大而深远的意义（yì）。信息支援部（bù）队（duì）是全新打造的战略性（xìng）兵种，是统筹网络信息体（tǐ）系建（jiàn）设运用（yòng）的关（guān）键支撑（chēng），在推动（dòng）我军高质量发（fā）展和（hé）打赢现代战争中地（dì）位重要（yào）、责（zé）任重大。