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　　同时，中（zhōng）日（rì）两国（guó）在（zài）战后（hòu）一直就（jiù）存在很多既（jì）有的矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争雄”的问题（tí）、“历（lì）史认识”的（de）问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两国的领（lǐng）海划界问题等等。近年来，中日都在（zài）走（zǒu）向（xiàng）大国化的（de）进程中，又不（bù）断地发生（shēng）摩擦（cā）和（hé）碰撞。一（yī）定程度上，这也是日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日（rì）战略（lüè）互惠（huì）关系”的原因。

　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面（miàn）仍有信心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续发力。据（jù）彭博（bó）社报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前表示（shì），“当你观察中国（guó）市场时，会发现它与5年（nián）前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以正确的方（fāng）式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　中国驻英（yīng）国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有（yǒu）国际（jì）法依据的单（dān）边主（zhǔ）义行（xíng）径，中方（fāng）坚决反对，已向英方提出（chū）严（yán）正交（jiāo）涉。英（yīng）国政府罔顾国内国际民（mín）意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加（jiā）遥（yáo）遥（yáo）无期。