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聊城市（shì）委副书记、市长张百顺先后到“大零号湾”科技园、上海唐锋能源科技有限公司等科（kē）研院所（suǒ）、企业进行实地考察，详细了解科技创新、科技（jì）成果（guǒ）转化、农产品深（shēn）加工等方面的情况（kuàng），希望围绕推（tuī）动科技（jì）创新和（hé）产业创（chuàng）新（xīn）深度融合（hé），加强（qiáng）与上海各创（chuàng）新（xīn）型平台和相关企业合作，依托聊城产业比较优（yōu）势，加强产业链（liàn）、创新链深度耦（ǒu）合（hé），实（shí）现多领（lǐng）域、多环节、多层次的成果转（zhuǎn）化。

　　针对上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希（xī）望（wàng）旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察（chá）中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　同时，中日两国在（zài）战后（hòu）一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的（de）问（wèn）题、“历史认识”的问题（tí）、台（tái）湾（wān）问题（tí）、两国（guó）的领海划界问题等（děng）等。近（jìn）年来，中日（rì）都在走向大国化的（de）进程中，又不断地（dì）发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方（fāng）近年（nián）少提甚（shèn）至不提“中（zhōng）日战略互惠（huì）关系”的原因。