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　　中央要（yào）求谋划（huà）新一轮财税改革，税制改（gǎi）革是重头（tóu）戏（xì），未来（lái）增值税、消费税、个税等（děng）主要税（shuì）种还将有进一步改革举措。笔者呼吁（xū），在税收（shōu）征（zhēng）管不断强化的同时，为促进企（qǐ）业、个人实际税负（fù）维持在合（hé）理水平（píng），未来（lái）税制改革应当统筹考虑（lǜ）降低名义税率。

　　西安地铁10号线（xiàn）2020年7月1日（rì）开工建设，一期工（gōng）程全长（zhǎng）约34.418千米，设计最高速度100千米（mǐ）/小时。2024年9月（yuè）将（jiāng）具备初期运营条件。 （总（zǒng）台记者 李志）

　　但是，近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变（biàn）局（jú）”等各种各（gè）样的压力（lì）。首先（xiān）是中日关（guān）系（xì）力量对比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于（yú）日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总（zǒng）量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了（le）这（zhè）样的变化和（hé）压力。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着（zhe）负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的（de）同时，中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很大（dà）的，对（duì）日（rì）本尤其如（rú）此。