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其（qí）实，百（bǎi）年（nián）来的中日关系（xì）一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美国的因素，因（yīn）为日美（měi）在二战后至今（jīn）的制度安排上（shàng），是（shì）美国在直（zhí）接影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着日（rì）本的一些外（wài）交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外（wài）交、人民外（wài）交（jiāo）、和（hé）平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直是（shì）顺畅（chàng）的。
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2023年11月3日，中央（yāng）金融工作委员（yuán）会召（zhào）开会（huì）议（yì），传达（dá）学（xué）习中央（yāng）金融工作（zuò）会议（yì）精神。在上述会（huì）议（yì）上，何立峰首次以中央金融委员（yuán）会办公室（shì）主（zhǔ）任（rèn）、中央金融工作委员会书记的身份对（duì）外亮相。
9979997藏宝阁特马图[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告（gào）说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这是（shì）目前（qián）利润的（de）主要来（lái）源。