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　　特（tè）约评（píng）论（lùn）员 庚欣：日本（běn）是一个岛（dǎo）屿国（guó）家，所谓（wèi）岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须要成为“陆（lù）海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实践来看，日本和周边各国的关系（xì）发展并不融（róng）洽。另外（wài），日本毕竟（jìng）是个经济（jì）大国，它（tā）的经贸关（guān）系主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每年（nián）经贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国的经贸额只有中日经贸额（é）的一半左右。地（dì）缘关系上大家又（yòu）是“搬不走的（de）邻居”，这些（xiē）都（dōu）使得日本（běn）处处进退两难。

　　另外，近日，中共（gòng）中央政治局委员、中（zhōng）央统战部部（bù）长石泰峰主（zhǔ）持召开部（bù）务（wù）会会议，研究部署党纪学习教（jiào）育工作，审议通过《中央（yāng）统（tǒng）战部开展党（dǎng）纪（jì）学习教育（yù）实施方案》。

　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面（miàn）仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布与中国（guó）零（líng）跑汽车成为全（quán）球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。