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　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不（bù）开中国。这（zhè）就（jiù）是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动日本（běn）加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的（de）经济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的（de）同时（shí），又和中韩两国争（zhēng）取要在（zài）五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会（huì）议（yì），推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的（de）表现，正是日本今天面对两（liǎng）难（nán）困境和（hé）自（zì）身国家发（fā）展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的（de）烦（fán）恼”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　“积（jī）极（jí）管（guǎn）理（lǐ）你（nǐ）的核心（xīn）业务（wù），这真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药。我们（men）有（yǒu）很多艰苦的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车制（zhì）造商需（xū）要重新思考在中国的经营方（fāng）式，但美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特斯（sī）拉（lā）的情况略有不（bù）同，与传（chuán）统（tǒng）的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有（yǒu）大约1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势（shì），这有（yǒu）助（zhù）于该公司（sī）在中国市场的发（fā）展（zhǎn），使（shǐ）其（qí）有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植）

　　近日一些国外媒（méi）体（tǐ）报道称，中国（guó）有（yǒu）多名游泳（yǒng）运（yùn）动员在2021年被查出兴奋剂曲美他嗪阳性（xìng）却（què）没有受到（dào）处罚。对此（cǐ），世（shì）界（jiè）反兴奋剂（jì）机构（WADA）20日表示，中国反兴奋（fèn）剂中（zhōng）心在事件发生后及时通（tōng）报了该结果，并根据调查作出污染造（zào）成阳性的结（jié）论（lùn），经过WADA详尽审查后认（rèn）可这（zhè）一结论，因此报道具（jù）有（yǒu）“误导性（xìng）和（hé）潜在诽谤性”。