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　　公器私用，将（jiāng）地质调查（chá）、矿产开发等权力作为（wèi）敛（liǎn）财纳贿的工具，搞（gǎo）权（quán）钱交易，利（lì）用职务便利为他人（rén）在企业经营（yíng）、项目承揽、矿权审批等（děng）方（fāng）面谋（móu）利（lì），并非法收（shōu）受（shòu）巨（jù）额财物；

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项（xiàng）产业（yè）的产（chǎn）能大一些，在（zài）其他（tā）产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能（néng）源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展的进程（chéng）中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国（guó）发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持续发展、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出（chū）重要（yào）贡献。

　　对于产能问题，我（wǒ）们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产大于需有利（lì）于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际（jì）贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是站不住脚的。中国每年（nián）大量进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等（děng）商（shāng）品，那么这些（xiē）商（shāng）品的（de）出口国难道都产能过（guò）剩（shèng）了吗（ma）？