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导读 针对上述（shù）情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心（xīn），他（tā）们（men）希望旗下新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车（chē）董事（shì）长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份（fèn）额占比不大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧元。
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其实，百年来（lái）的中日关系一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中间有美国的因素，因为（wèi）日（rì）美在二战后至今的制度（dù）安排上，是（shì）美国在直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大（dà）问题上（shàng）主导（dǎo）着日本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动中，中方是主（zhǔ）导的（de）一方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交”为主要特征的中（zhōng）日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的（de）。
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