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　　其实，百年来的（de）中日关系一直都存（cún）在谁来（lái）主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中（zhōng）间有美（měi）国的（de）因素，因为日美（měi）在二战后至（zhì）今（jīn）的制度（dù）安排上，是美国（guó）在直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题上主导（dǎo）着日（rì）本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系发（fā）展的热潮中，中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是顺畅的。

2016年4月，习近平（píng）总书记在安徽凤（fèng）阳县小岗村主（zhǔ）持召开农村改（gǎi）革座谈会时强调，“新形（xíng）势（shì）下深化农（nóng）村改（gǎi）革，主（zhǔ）线仍然（rán）是处理好农民和土地的（de）关系”，“不管怎么改，都不能把农村土地（dì）集体所有制改（gǎi）垮（kuǎ）了，不能把（bǎ）耕地改少（shǎo）了，不能把粮食生产能力改弱（ruò）了，不（bù）能把农民利益损害了”。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。