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　　因此从这种（zhǒng）意义上说，我们（men）尤（yóu）其要冷静、准确（què）地把握美（měi）日各自的（de）矛盾，特别要重视日（rì）本的动向（xiàng），调（diào）动中日关系（xì）中（zhōng）的积极因素，注意（yì）克服消极因素（sù），中日关系也要扣好第一粒（lì）纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日（rì）关系的第一（yī）粒纽扣，进而也同样用（yòng）“和为贵（guì）、稳（wěn）为重、信为本”的方（fāng）针（zhēn）来建（jiàn）立（lì）中日相处之道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握住（zhù）中（zhōng）日关系的主导权。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科（kē）技力量和（hé）资源，优化（huà）完善创新资源布局，努力（lì）攻（gōng）克一批（pī）关键核（hé）心技术（shù），着（zhe）力打造（zào）西部地（dì）区（qū）创新高（gāo）地。”

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力（lì）。据（jù）彭博社报道，通（tōng）用汽（qì）车（chē）董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席（xí）执行官（guān）玛（mǎ）丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它（tā）与5年前有很大不（bù）同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大（dà），但斯特（tè）兰蒂（dì）斯也（yě）看好中（zhōng）国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者投资（zī）15亿欧元。