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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以正确的方式参与到（dào）这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　其实，日本无（wú）论是自（zì）身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年来（lái），岸（àn）田似（shì）乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际上他也在很积极（jí）地推动日本加入（rù）RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以稳定（dìng）自身的经济（jì）发展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举（jǔ）办中日韩（hán）领导人会议，推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些看似（shì）矛（máo）盾的表现，正是日（rì）本（běn）今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。

　　[环球（qiú）时报-环球网报（bào）道 记者（zhě） 邢晓（xiǎo）婧]17日，外交部（bù）发（fā）言人（rén）林剑主持例行（xíng）记者会。法新（xīn）社（shè）记者提问（wèn）称，澳大利亚今天发布一份国防战略（lüè），旨在应对该国最大（dà）的（de）战略风险（xiǎn）。澳（ào）大利亚副（fù）总（zǒng）理兼国防（fáng）部长（zhǎng）马尔斯警告说，“中国为实（shí）现其（qí）战略目标采用了‘胁迫策（cè）略’”，“澳大利亚将加强海（hǎi）军能（néng）力”，请问中国外（wài）交部如何看待澳（ào）大利亚今天发布（bù）的国（guó）防战略（lüè）？