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　　第二，议程（chéng）设（shè）置失灵。新任领导刚上任，却没有提（tí）出让民众有感的（de）重（zhòng）大改（gǎi）革行动，欠缺议程（chéng）设置能力，迄未展现其（qí）领（lǐng）导（dǎo）能力，无（wú）法（fǎ）主导政治议程，反而任（rèn）由（yóu）蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　因此从这种意义上说，我（wǒ）们（men）尤其要冷静（jìng）、准确地把握美日各自的矛（máo）盾，特别要重视日本的动向，调动中日关系中的积极因素，注意克服消（xiāo）极因素，中日（rì）关系（xì）也要扣好（hǎo）第一（yī）粒（lì）纽扣，重（zhòng）建“战（zhàn）略互惠关（guān）系”就是今天（tiān）中（zhōng）日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳（wěn）为重、信（xìn）为（wèi）本”的方（fāng）针来建（jiàn）立中日相（xiāng）处之道，牢牢掌握（wò）住中（zhōng）日关系的主导权（quán）。