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　　在经济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能（néng），不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　财联（lián）社4月17日电，国家发展改（gǎi）革委（wěi）研究室主（zhǔ）任金贤东今日（rì）在宏观经济形势和政（zhèng）策（cè）新闻（wén）发布会表示，产能利（lì）用（yòng）率是反映短期内产需关（guān）系（xì）的一个指标，受（shòu）到需求状（zhuàng）况（kuàng）、盈利（lì）水平等因素的影响（xiǎng）。从中国（guó）这几年历史（shǐ）数据看，产能利用率的季（jì）度（dù）波动比较大，一（yī）季（jì）度产能利用率相对（duì）低一些，四季（jì）度相对高一些，这与春节假期等因（yīn）素（sù）相关。我们初（chū）步分析，今（jīn）后几个（gè）季度产（chǎn）能利用率有望逐步（bù）回升。

　　另外，近日，中共中央政治（zhì）局委员（yuán）、中央统战部部（bù）长石（shí）泰峰主（zhǔ）持召开（kāi）部务会会议，研究部署（shǔ）党（dǎng）纪学习教育工作，审议通过《中央（yāng）统（tǒng）战部开展党（dǎng）纪学（xué）习教（jiào）育实（shí）施方（fāng）案（àn）》。