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中山市有全国最大（dà）的供港澳鲜活水产品生产基地，出口澳门的淡水水生动物约占澳（ào）门市场七成。海关与澳（ào）门市（shì）政署共同订立供澳食用水生动物企业认可标（biāo）准及监测项目，建立（lì）覆盖辖区（qū）16家企（qǐ）业档案，联合（hé）开展源头监管、抽样监测，每（měi）批次压缩通关时长约60%。今年以来，通过（guò）“检（jiǎn）疫前（qián）推，合作监管”模（mó）式，海关共监（jiān）管鲩鱼（yú）等（děng）供澳门（mén）食（shí）用水生动物2700吨（dūn），占（zhàn）同期内（nèi）地供澳（ào）门总量的（de）近六成。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少（shǎo）外国（guó）汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底（dǐ）特律三（sān）巨头（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施（shī）削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方面，因为这是目（mù）前利润的主要（yào）来源（yuán）。

　　“积极（jí）管理你的核心（xīn）业（yè）务（wù），这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们（men）有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然底（dǐ）特律汽车制造商需要重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领导者特（tè）斯（sī）拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车（chē）制（zhì）造（zào）商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的（de）发展（zhǎn）空间（jiān）”。（汪品（pǐn）植（zhí））