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　　第（dì）四是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以（yǐ）及各（gè）自国内的变数。众所周（zhōu）知，日本和（hé）菲律宾的最大（dà）贸易（yì）伙伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易（yì）额，等（děng）于日美贸易额（é）的两倍。所以，它们都（dōu）在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表（biǎo）明不希望影（yǐng）响（xiǎng）与中国合（hé）作（zuò）的态度（dù）。这种看似矛盾（dùn）的现（xiàn）象，反（fǎn）映了一种（zhǒng）政（zhèng）治（zhì）经济利益（yì）结（jié）构极不平衡、需要调（diào）整的“病（bìng）态”。最近王毅（yì）外长即（jí）将到印尼等东盟国家访问，必将推动中（zhōng）国（guó）与东盟关（guān）系发展，一边是与（yǔ）中（zhōng）国合作的（de）阳关道（dào），一边（biān）是与中国对立的（de）独（dú）木（mù）桥，各（gè）方会如何选择呢？！

　　在经济全（quán）球（qiú）化（huà）背景下，供（gōng）给和（hé）需求（qiú）都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业（yè）的（de）产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的（de）比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合（hé）作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源（yuán）汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电（diàn）动汽车（chē）等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市（shì）场需求（qiú），这将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　当今世界，金（jīn）融之战的烈（liè）度和（hé）影（yǐng）响程（chéng）度（dù），甚至超（chāo）过武装（zhuāng）冲突和（hé）科（kē）技之（zhī）争。而且（qiě），在武装冲突和科技之争（zhēng）背后，金（jīn）融制裁的手段（duàn）都发挥（huī）着重（zhòng）要作用。我国（guó）现已（yǐ）成为金（jīn）融大国，但还不是金融强国。