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　　四是（shì）优化基金互认安排（pái）。拟推动适（shì）度放宽互认（rèn）基金客地（dì）销售比例限制，允许香港互认基金投（tóu）资（zī）管（guǎn）理职（zhí）能转（zhuǎn）授予（yǔ）与管（guǎn）理人同集（jí）团的（de）海外资产管（guǎn）理机构（gòu），进（jìn）一步优（yōu）化基金互认安排（pái），更好满足两地投资者多元（yuán）化投资需求。

　　但（dàn）是（shì），近年来，由于日（rì）本（běn）面（miàn）对着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系力量对比的（de）显著变化。中国（guó）从以前远远落（luò）后（hòu）于（yú）日本的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本（běn），到之后的十几年间（jiān），中国的（de）GDP已（yǐ）经是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本则（zé）明（míng）显感受到（dào）了这（zhè）样的变化和压力（lì）。而且伴随中日经济和综合（hé）实力的（de）这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断（duàn）增长的同时，中日（rì）之间的政治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都是压力（lì）很大的，对日（rì）本尤其如此。

　　针对上述（shù）情况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业对扭（niǔ）转中国市场的（de）销（xiāo）售局面仍有信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能（néng）在（zài）中国市场继（jì）续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发现它与5年（nián）前（qián）有很大（dà）不同。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中（zhōng）国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。