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　　当前，中小金融机（jī）构风险、地（dì）方债务风险、房地（dì）产领域金融风险、非法金融活动风险等尤为突（tū）出，风险（xiǎn）持续恶化，存量（liàng）风险尚未见底，增量（liàng）风险仍在集聚，而且金（jīn）融风险的隐蔽性、突（tū）发（fā）性、传染性、破坏（huài）性特别（bié）强，处理不善极易引发社会风（fēng）险（xiǎn）、政治风险，决不能掉以（yǐ）轻（qīng）心。

　　针对上述情况（kuàng），通用（yòng）汽车高（gāo）管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报道（dào），通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉（lā）此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国（guó）市（shì）场时，会（huì）发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希望（wàng）能够以正（zhèng）确（què）的（de）方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　据《澳大利亚人报》报道，成立于1886年（nián）的安戈夫公司是澳大利亚最古老（lǎo）的（de）葡（pú）萄酒（jiǔ）生产商之一。2019年中国（guó）市（shì）场占该（gāi）公（gōng）司销（xiāo）售额的（de）10%。但截至2023年下半年的业（yè）绩（jì）显示（shì）其亏损320万澳元。公（gōng）司负责（zé）人表示：“毫无疑问，我们非常期待有机会重回中（zhōng）国市场（chǎng）”。