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　　第四是（shì）日本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众所（suǒ）周知，日（rì）本（běn）和菲律宾（bīn）的最大贸（mào）易（yì）伙（huǒ）伴都是（shì）中国，日（rì）本和中国的贸易额（é），等（děng）于日美贸易额的两倍（bèi）。所以，它（tā）们都（dōu）在和美国（guó）做各种“秀恩爱”动（dòng）作（zuò）的同时，反复表明不希望影响（xiǎng）与中国（guó）合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治（zhì）经济利益结构（gòu）极不平（píng）衡、需（xū）要调整（zhěng）的“病（bìng）态”。最近（jìn）王毅外（wài）长即将（jiāng）到印尼等（děng）东（dōng）盟国（guó）家访问，必（bì）将（jiāng）推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是与中（zhōng）国（guó）合（hé）作的（de）阳关道，一边是与（yǔ）中（zhōng）国对立（lì）的（de）独木桥（qiáo），各方（fāng）会如（rú）何（hé）选择（zé）呢？！

　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的（de）电（diàn）动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。

　　受（shòu）高空低槽东移（yí）影响（xiǎng），16日河（hé）南省有分散性阵雨（yǔ）、雷（léi）阵雨，雨量分布（bù）不均，中西部局部中雨或（huò）大（dà）雨，并伴有短时强降（jiàng）水、雷暴大风等强对流天气。