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　　第一，台内务问题（tí）难解。近（jìn）期“在野”党主导的台立法机（jī）构改（gǎi）革行动，造（zào）成“朝野”关系（xì）紧张、立法机（jī）构议事冲突（tū）频传（chuán）；台行（xíng）政机构提（tí）复议（yì）案让行政（zhèng）和立（lì）法冲突浮上台面，政党纷（fēn）纷（fēn）走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不（bù）安。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需（xū）求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他（tā）产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国的比较优势（shì）决定（dìng）的（de）。只（zhǐ）有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能（néng）源（yuán）署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽（qì）车需（xū）求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展的进（jìn）程（chéng）中（zhōng），电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将（jiāng）是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中（zhōng）国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡献。

　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽（qì）车制（zhì）造商需要（yào）重（zhòng）新思考（kǎo）在（zài）中国（guó）的经营方式（shì），但美国电动汽（qì）车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的（de）发展空间”。（汪（wāng）品植）