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　　西安地铁（tiě）10号线2020年（nián）7月1日（rì）开工建设，一期工（gōng）程全长约34.418千米，设（shè）计最高速（sù）度100千米/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初（chū）期运营条件。 （总台记（jì）者 李志）

　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从（cóng）经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经济条（tiáo）件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的（de），适度（dù）的产大于（yú）需有利（lì）于市场竞争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了就是产能（néng）过剩了，这是（shì）站不住（zhù）脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出（chū）口国（guó）难道都产能过剩了（le）吗？

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动（dòng）”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的（de）实践来看（kàn），日本和周边各（gè）国（guó）的关（guān）系发展并不（bù）融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个经济大（dà）国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的互动（dòng），而（ér）不是依靠美国（guó）。现（xiàn）在日本和中国每年经（jīng）贸额（é）达（dá）到3600多（duō）亿美（měi）元（yuán），而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经（jīng）贸额（é）的一（yī）半左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻（lín）居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。