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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　中国（guó）名义税（shuì）负一直高于实际税（shuì）负（fù）。所谓名义税负是指（zhǐ）企业名义上该缴纳（nà）的税费。由（yóu）于征管、企（qǐ）业对税法理解等原因，实际上企业（yè）不一定足额（é）缴（jiǎo）纳（nà）法（fǎ）律意义上的税费。

　　近些年我（wǒ）们也能看到这些举措，中国推出大规模减（jiǎn）税降（jiàng）费政策，有不少（shǎo）是（shì）长期执行的（de）制（zhì）度性政策。比如为消除重复征税（shuì），营业税改（gǎi）为增值税；增值（zhí）税基本税率从17%降至13%；个（gè）人所得税也通过扩（kuò）大税（shuì）率（lǜ）级（jí）距、增加专（zhuān）项附加（jiā）扣除、提高起征（zhēng）点，实（shí）际降（jiàng）低了税负；城镇职工基本养（yǎng）老保险单位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。