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　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年（nián）变局（jú）”等各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关（guān）系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远落后于日本的经济（jì）发展，到2010年（nián）经济（jì）总量开始超越日本，到之（zhī）后的十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经是日本（běn）的三倍以上。而日本则明显感受到（dào）了这样的变化（huà）和（hé）压力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的这种（zhǒng）明显的（de）变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似（shì）乎（hū）在向着负面的（de）方向发（fā）展。在中日经贸（mào）额不断增长的同（tóng）时，中日（rì）之间的政治信（xìn）任和民间感情（qíng）却似（shì）乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂（zá）的（de）中日（rì）关系取态，对（duì）中日都是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤（yóu）其（qí）如此。

　　四是优（yōu）化基金互认安排。拟推（tuī）动适度（dù）放宽（kuān）互认基金客地销售比例限制，允（yǔn）许香（xiāng）港（gǎng）互认基（jī）金投资管理职能转授予与管（guǎn）理（lǐ）人（rén）同集（jí）团的海外资（zī）产管（guǎn）理（lǐ）机构（gòu），进一步优（yōu）化基金互认安排（pái），更好满足两地投资者多元（yuán）化（huà）投资需求（qiú）。