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11月12日，第三十一（yī）届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2024）在中（zhōng）国（guó）重庆（qìng）•科（kē）学会堂盛大开幕。第十三届全（quán）国（guó）政协经（jīng）济委员（yuán）会副主任（rèn）、国家智（zhì）能制（zhì）造专家（jiā）委员会主任、工业（yè）和（hé）信息化部（bù）原副（fù）部（bù）长（zhǎng）苏波，工（gōng）业和信息化部装备工业一（yī）司副司长、一级巡视员（yuán）郭守刚，工（gōng）业（yè）和信息化（huà）部装备工业一司（sī）一级调研员陈（chén）春梅，中国汽车工程学会名誉（yù）理（lǐ）事长付于（yú）武，中国（guó）汽（qì）车（chē）工（gōng）程学会名誉理事（shì）长、中国（guó）工程院院（yuàn）士（shì）、清华（huá）大（dà）学（xué）教授李骏，中国汽车工（gōng）程学会理事长张进华（huá），中国汽（qì）车（chē）工程学（xué）会副（fù）理事（shì）长（zhǎng）、中（zhōng）国科学（xué）院院（yuàn）士、中（zhōng）国北方（fāng）车（chē）辆研究所研（yán）究员（yuán）毛（máo）明，中（zhōng）国汽车工（gōng）程（chéng）学（xué）会副（fù）理事长、中国（guó）工程（chéng）院院士、清华（huá）大（dà）学（xué）教（jiào）授、国家智能网（wǎng）联汽（qì）车创新（xīn）中心（xīn）首席科学家、西部（bù）科学（xué）城智能（néng）网联汽（qì）车（chē）创新中（zhōng）心首席（xí）科学家李（lǐ）克强，中（zhōng）国汽车（chē）工程（chéng）学（xué）会副理事长（zhǎng）兼秘（mì）书长侯福（fú）深，中国（guó）汽车工（gōng）程（chéng）学（xué）会副理（lǐ）事长、清华（huá）大学汽车产（chǎn）业与技（jì）术战略研究院院长、FISITA终身名誉（yù）主席赵（zhào）福全，奇瑞（ruì）控（kòng）股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃，赛力（lì）斯集（jí）团股份有限公司（sī）董事长张兴海，重庆长（zhǎng）安汽车（chē）股份有限公司总裁王俊等来自政产学研（yán）各界的2000位（wèi）嘉（jiā）宾参（cān）加（jiā）开幕式暨（jì）全体大会。

　　第（dì）一，台内务问题（tí）难（nán）解（jiě）。近期“在野（yě）”党（dǎng）主（zhǔ）导的台立法机构改革行动，造成（chéng）“朝（cháo）野（yě）”关（guān）系紧张、立（lì）法（fǎ）机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行（xíng）政（zhèng）和立法冲突（tū）浮上（shàng）台面，政党纷纷走上街头诉诸群众（zhòng），政局动荡、人心不安。

　　特约（yuē）评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联（lián）动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处（chù）进退两难。