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　　公开（kāi）资料显示，陈（chén）政高，男，汉（hàn）族，1952年3月生，辽宁海（hǎi）城人（rén），1970年12月（yuè）参加工作（zuò），东北（běi）财经大学（xué）金融（róng）系货币银行学专业毕业，经（jīng）济学硕士，系（xì）十七届中（zhōng）央（yāng）候补委员、十八（bā）届中央（yāng）委（wěi）员（yuán）。

　　但是（shì），近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各（gè）样的压力。首（shǒu）先是中（zhōng）日关系力量（liàng）对（duì）比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远（yuǎn）落后于日本的经（jīng）济（jì）发展，到（dào）2010年经济（jì）总（zǒng）量开始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日（rì）本的三倍以上。而日本则明显感（gǎn）受到了这（zhè）样的变化和压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经（jīng）济（jì）和综合实力的（de）这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向着负面（miàn）的方（fāng）向（xiàng）发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的（de）政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态（tài），对中日（rì）都（dōu）是压力很大的（de），对日本尤其如此。

　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新（xīn）能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大（dà）不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零（líng）跑汽车成为（wèi）全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元。