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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用（yòng），网状（zhuàng）、系统性税收风险分析取代了此前个（gè）人经验点对点（diǎn）分析，税收（shōu）征（zhēng）管力度（dù）事实上在（zài）不（bù）断强（qiáng）化（huà），税收征收率在不断提高。以前（qián）企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大（dà）数（shù）据，税务部（bù）门会（huì）收到企业风（fēng）险提示，并跟（gēn）企业确认（rèn），不少企业（yè）需要（yào）依法补缴税（shuì）款。

　　第一（yī），台内务问（wèn）题难解。近（jìn）期（qī）“在野”党（dǎng）主导的台立法机构改革行（xíng）动，造成（chéng）“朝野”关系紧张、立法机（jī）构（gòu）议事冲（chōng）突频传（chuán）；台行政机（jī）构（gòu）提复议（yì）案（àn）让行政和立法冲突浮上（shàng）台面，政党纷纷走上街头诉（sù）诸（zhū）群众（zhòng），政（zhèng）局动（dòng）荡、人心（xīn）不安。