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　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站梳理（lǐ）的数据，通（tōng）用（yòng）汽车及其合资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左（zuǒ）右降至去（qù）年的8.6%，中（zhōng）国（guó）市（shì）场盈利占通用（yòng）汽车（chē）全部盈利的比例（lì）也有所（suǒ）下（xià）降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表（biǎo）示只（zhǐ）在（zài）中国地区（qū）保（bǎo）留（liú）其（qí）旗下（xià）Jeep品牌的进口业务。

　　对于（yú）产（chǎn）能（néng）问题，我们要（yào）从经济（jì）规律出（chū）发（fā），客观、辩证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适（shì）度的产大于（yú）需（xū）有利于市场竞（jìng）争和优胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现象普（pǔ）遍（biàn）存在。有些方面把产能问题与国（guó）际（jì）贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过（guò）剩了（le），这是（shì）站不住脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆、原油等商（shāng）品，那么这（zhè）些商品的出口国（guó）难（nán）道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？

　　联合国安理会（huì）将（jiāng）在当地时间4月18日下午（wǔ），北京时间今天（4月19日）凌（líng）晨（chén）就巴勒斯坦成为（wèi）联合国（guó）正式会员国的申请进行表决。表决前，安理会举行巴以（yǐ）问题高级（jí）别会议。中国常驻联合（hé）国（guó）代（dài）表傅（fù）聪在会上发（fā）言指出，本轮冲突以极其惨烈的方式警（jǐng）告（gào）国（guó）际社会，不（bù）能再（zài）回（huí）避巴勒斯坦人民（mín）独（dú）立建国的夙（sù）愿，不（bù）能再延续巴勒斯（sī）坦人民（mín）遭受的历史不公。巴以冲突延宕（dàng）70多年（nián），以色列早已实现独立（lì）建国，但巴勒斯坦人民的自决权和建国权却长（zhǎng）期遭到漠视。成为联合（hé）国正式会员（yuán）国（guó）是巴（bā）勒斯（sī）坦独立（lì）建国（guó）的重要（yào）一（yī）步。巴勒斯坦已经重启申请成（chéng）为联合国（guó）正式会员国（guó），中方（fāng）呼（hū）吁（xū）在（zài）随（suí）后的表决中，安理会所有成员都本（běn）着对历史负责（zé）的态度投下（xià）赞（zàn）成票，支持巴勒斯坦国作（zuò）为（wèi）正式一员加（jiā）入（rù）联合（hé）国大家（jiā）庭。