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　　事故属安全生产责任事（shì）故。事（shì）故（gù）发生后，西安市已成立事故调查组展开（kāi）深入调（diào）查。西（xī）安（ān）市安委办要求西（xī）安市轨道交通集（jí）团要（yào）加强安全（quán）统筹管理，车辆（liàng）调试方西（xī）安中车长客（kè）轨道有限公（gōng）司要履行好主体责任，规范操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝（jué）此类事故（gù）再次发（fā）生。

高翔在致辞中（zhōng）指（zhǐ）出，新能源和绿色（sè）低碳（tàn）领域（yù）科技创（chuàng）新合作交流是我（wǒ）国长期关（guān）注并持续（xù）推动的重点领域。面（miàn）对（duì）气（qì）候变化、环境污（wū）染、能源安全等（děng）全球性挑战，世界各国是风雨同舟的（de）命运共同体。他表示，交（jiāo）流中心愿意（yì）与世界各国的科技界、产（chǎn）业界建立广泛联系，加（jiā）强经（jīng）验交流和（hé）成果共享，共同推动中国（guó）科技创新成果惠及全人类。

　　其实，日本无（wú）论是自身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚洲（zhōu）的（de）这种实质性的（de）合作（zuò）关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举（jǔ）办中日韩领导人会（huì）议（yì），推动中日韩的（de）合作。这些看似矛（máo）盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自（zì）身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。