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　　其实（shí），百（bǎi）年来（lái）的（de）中日关系一（yī）直都存在谁来主导、走向何方的（de）问题。当然（rán）这（zhè）中间有美国的因素，因（yīn）为日美在二（èr）战（zhàn）后至今的制度（dù）安排上（shàng），是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在（zài）中日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日（rì）关（guān）系（xì）发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　在（zài）经（jīng）济（jì）全球化背（bèi）景下（xià），供给和（hé）需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决（jué）定（dìng）的。只（zhǐ）有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全（quán）球新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。

　　目前，作为我国金融（róng）安全基本（běn）盘的大（dà）型金融（róng）机构（gòu）总（zǒng）体稳健（jiàn），风险（xiǎn）主要（yào）集中在（zài）中（zhōng）小金融机构。必须加大力（lì）度推进中小（xiǎo）金融机构改革（gé）化（huà）险（xiǎn），完善金融机构公司治理，严防内部人控制和大股东操作（zuò），严防利（lì）益输送（sòng）和违（wéi）法违（wéi）规关联交易。