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　　财联社4月17日电，国家发展改革委（wěi）研（yán）究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏（hóng）观经济形（xíng）势（shì）和政（zhèng）策新闻（wén）发布会（huì）表（biǎo）示，产能利用率是反映短期内产（chǎn）需关系的一（yī）个指标，受到需求（qiú）状况、盈利水平等（děng）因素的影（yǐng）响。从中（zhōng）国这几年历史数据（jù）看，产能利（lì）用（yòng）率的季度波动比（bǐ）较大，一（yī）季（jì）度产能（néng）利用率相对（duì）低一些（xiē），四季度相（xiāng）对高一些，这（zhè）与春（chūn）节假期等因素相关。我们（men）初步分析（xī），今后几个季度产能利用率有望逐步回（huí）升（shēng）。

　　西安（ān）市安全生（shēng）产委（wěi）员会办公室21日凌晨发布通报，西安地（dì）铁（tiě）10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试（shì）验路线（xiàn）车辆型（xíng）式试验时，因车辆（liàng）公司调试人员操作不当（dāng），发生车辆（liàng）追尾事故（gù），造成（chéng）该公（gōng）司（sī）试验人（rén）员1人不幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　在经（jīng）济全（quán）球化背景下，供给和需求都（dōu）具有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合（hé）作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求（qiú），这将（jiāng）是（shì）各国发展（zhǎn）的（de）共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自身高质量发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳（tàn）转型作出（chū）重要贡献。