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　　省应（yīng）急（jí）管理、农业农村、水利等部门成立由25个（gè）厅级干部带队的工作（zuò）组和27个（gè）专家组（zǔ），分片包市深入一线、深入基（jī）层，对各地水（shuǐ）源（yuán）调（diào）度（dù）抗旱（hàn）播种（zhǒng）、抗旱保苗（miáo）等工作进行（xíng）督（dū）促（cù）指（zhǐ）导，及时协调解决遇到（dào）的实际困难（nán）和问题。各（gè）地也（yě）积（jī）极采取（qǔ）行动，组织人员力量全面开展抗旱。

　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及（jí）大国化进（jìn）程，都处处离不开中（zhōng）国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济（jì）发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去（qù）和拜（bài）登“秀恩爱”的同（tóng）时，又（yòu）和中韩（hán）两国争取（qǔ）要（yào）在五月份举办中日韩领导人会议，推（tuī）动（dòng）中日韩的（de）合（hé）作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现，正是日本今天面（miàn）对两难困境和自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可（kě）是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等（děng）中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告（gào）说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。