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　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣：这次（cì）日本（běn）的（de）《外交蓝皮书》，再次重申“中日（rì）战略互惠关（guān）系”，并强调了“构建稳定、建设性的（de）中日关系的重要性”。这表明日本岸（àn）田（tián）政府在内外交困之中，依然希望（wàng）在与美国强化关系的同时，和中（zhōng）国也保持“斗而不（bù）破”的关系定位，强调保持建设性的稳定（dìng）关系（xì）对两（liǎng）国非常重要，双（shuāng）方需（xū）要推进“战略互惠关系”。当然，这（zhè）也是在重申去年11月，两（liǎng）国领导（dǎo）人（rén）对中日“全面推进战略（lüè）互惠（huì）关系”的共识性再（zài）定位。

　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年的实践来看，日（rì）本和周边（biān）各（gè）国的关系（xì）发展并不融（róng）洽。另外，日本（běn）毕（bì）竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系（xì）主要（yào）是靠和中国、韩国（guó）等亚洲（zhōu）国家的互动（dòng），而不是依靠美国（guó）。现在日（rì）本和中国（guó）每年经贸（mào）额达（dá）到3600多亿美元，而和美国（guó）的（de）经贸额（é）只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸额的一（yī）半左右。地缘关系上大家又是“搬（bān）不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日本（běn）处处进退（tuì）两难。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自主品牌的（de）实（shí）力（lì）。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美（měi）国（guó）对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。