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　　事故属（shǔ）安全生产责任事（shì）故。事故发生后（hòu），西安市（shì）已（yǐ）成立事故调查组（zǔ）展开深入调查（chá）。西安（ān）市安委办（bàn）要求西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加强安全统筹管理，车（chē）辆调试方西安中车长客轨道有限（xiàn）公司（sī）要履行好主体责任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此（cǐ）类事（shì）故再次发生。

　　第四是日本、菲律宾与中国（guó）互动（dòng）以（yǐ）及各（gè）自国内的（de）变数。众（zhòng）所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律宾（bīn）的（de）最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于日美（měi）贸易额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都（dōu）在和美国（guó）做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时，反复（fù）表明不希望影响（xiǎng）与中国合作的（de）态度。这（zhè）种看似矛盾的现（xiàn）象，反映了一（yī）种政治经（jīng）济利益结构极不平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外长即将到印（yìn）尼等东盟（méng）国家访问，必将推动中国与东盟关系（xì）发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是（shì）与中国对立（lì）的（de）独木桥，各方会（huì）如何（hé）选择呢？！

从共建“一带一路”来（lái）看，共建“一带一路”倡议包括六大经（jīng）济走廊，其中中巴经（jīng）济走（zǒu）廊、新亚欧大陆（lù）桥经济（jì）走廊（láng）和中国（guó）—中亚（yà）—西亚经济（jì）走廊都经过我国（guó）新疆。若将（jiāng）中国新疆喀什（中巴经（jīng）济走廊的（de）起点（diǎn））与霍尔果斯（新（xīn）亚欧大陆桥经济走（zǒu）廊（láng）和中国—中（zhōng）亚—西（xī）亚经济走廊的联（lián）合连接（jiē）点）连接（jiē）起来，共建“一带（dài）一路”倡议下的三条经（jīng）济走（zǒu）廊都将与跨里海国际运输走廊的起点（diǎn）——我国新疆（jiāng）相连接。