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中国（guó）远（yuǎn）洋渔业从1985年起（qǐ）步。虽然起（qǐ）步较晚（wǎn），但（dàn）经过30多年的艰苦奋斗，中国的远洋渔业取得了显著（zhù）的发展（zhǎn）成（chéng）就。多年来，中国（guó）与（yǔ）亚洲、非洲、南美洲（zhōu）、大洋洲（zhōu）的有关国家（地区）签（qiān）署互惠合作协（xié）议（yì），根据（jù）协（xié）议安（ān）排和（hé）合（hé）作国法（fǎ）律规定（dìng），有序开（kāi）展（zhǎn）务实（shí）渔业合作，累计合（hé）作（zuò）国家（jiā）（地（dì）区）40多个。依据《联合国海洋法公约》等国际法（fǎ），中国先后加入（rù）大西（xī）洋金枪鱼养护（hù）国际委员（yuán）会（huì）、印度（dù）洋金枪鱼委员会、中西太平洋渔（yú）业委员会、南（nán）极海洋生物（wù）资源养护（hù）委（wěi）员会、美洲间热带金（jīn）枪（qiāng）鱼委员会、南太平洋区域渔业管（guǎn）理组织、北太（tài）平洋渔（yú）业委员会、南印（yìn）度（dù）洋渔业协定等（děng）组织，核准《预防中北冰洋不管制公海渔（yú）业协定（dìng）》。中国高度（dù）重视（shì）远洋渔业（yè）国（guó）际履约，积极履行多边（biān）渔业条（tiáo）约和区域渔（yú）业管理（lǐ）组（zǔ）织框（kuāng）架下（xià）的成（chéng）员国义（yì）务，对尚无区域渔业管（guǎn）理组织管（guǎn）理的（de）公海渔（yú）业履行船旗国（注1）应尽的勤（qín）勉（miǎn）义务，并积（jī）极推动成立相关区域（yù）渔业管理组（zǔ）织，持续加（jiā）强（qiáng）远洋（yáng）渔（yú）业（yè）监管，促进全球（qiú）渔业资源的（de）科学（xué）养（yǎng）护和可持续利用。

　　双方还就共同（tóng）关心的（de）国际和（hé）地区问题交换意见，在乌克兰危机、巴以冲突（tū）等问（wèn）题上深入沟通（tōng），强调（diào）共同为劝和促（cù）谈、减轻危机外溢（yì）影响继续作出努力。

　　在经济全球化背景下（xià），供给和（hé）需求都（dōu）具有（yǒu）全（quán）球性（xìng）。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车（chē）需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。