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导读 特约（yuē）评论员 庚欣：日本是（shì）一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来（lái）看，日本（běn）和周（zhōu）边各国的关系发（fā）展（zhǎn）并不融（róng）洽（qià）。另外，日本（běn）毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系（xì）主要是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而不是依靠（kào）美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美国的经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸额（é）的（de）一（yī）半左右（yòu）。地缘（yuán）关（guān）系上大（dà）家（jiā）又是“搬（bān）不走的邻（lín）居（jū）”，这些都使得日本处（chù）处进退两难。
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[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国（guó）市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。
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6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈（chén）政高同志多位亲（qīn）友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组（zǔ）书记陈政（zhèng）高（gāo）同志，因病于2024年6月16日在北京逝世（shì），享年72岁。
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