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　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外（wài）国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽（qì）车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场（chǎng）。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　授（shòu）旗仪式（shì）后，习近平致训词。他（tā）指出，调整组建信息支援部（bù）队，是党（dǎng）中央和中央军委从（cóng）强军事业全（quán）局出发作（zuò）出的（de）重大决（jué）策，是构建新型军（jūn）兵种结构布局、完善中国特色现（xiàn）代军事（shì）力量体系（xì）的战（zhàn）略举措（cuò），对加（jiā）快（kuài）国防和（hé）军队现（xiàn）代化（huà）、有（yǒu）效履行新（xīn）时代人民军队使命任务具有重大（dà）而深远的（de）意义（yì）。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向（xiàng）何方的问题。当（dāng）然（rán）这中间有美国（guó）的因素（sù），因为日美在二战（zhàn）后至今（jīn）的（de）制度安排上，是（shì）美（měi）国（guó）在直接影响甚至在（zài）重（zhòng）大问题上（shàng）主导着日（rì）本（běn）的一些外交决策。但是，在中日互动中（zhōng），中（zhōng）方是主（zhǔ）导的（de）一方，而在建（jiàn）交之（zhī）后开启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的（de）。