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　　“此次修（xiū）订《条例》，完善（shàn）对政绩观（guān）错位，违背新发展（zhǎn）理（lǐ）念、背（bèi）离（lí）高质量发展要求行为的（de）处分（fēn）规定，确保党中（zhōng）央（yāng）政令畅通、令行禁止，确保全党团结统一，以（yǐ）严明的（de）政治纪律（lǜ）带（dài）动各项纪律全面从严。”

　　对于（yú）产能问（wèn）题（tí），我们要从经（jīng）济规律出发，客观、辩（biàn）证（zhèng）看（kàn）待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适度的产大（dà）于需有利于市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存（cún）在。有些方面把产（chǎn）能问（wèn）题与国（guó）际贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中（zhōng）国每年大量进口芯（xīn）片（piàn）、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那（nà）么（me）这些商（shāng）品的（de）出口国难道都产能过剩了吗？

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国（guó）车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电动汽车占全（quán）球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分（fēn）析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的（de）实力（lì）。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。