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李一凡认为自动（dòng）驾驶（shǐ）本质上提供一个虚拟司机（jī），他强调产品的安（ān）全性是商（shāng）业的根基（jī），需通过软件和硬件（jiàn）提高产品的稳定性。对于安全性的提升，可以在规（guī）模化运营中逐步（bù）发现并（bìng）解决（jué）异常情况，及时补充算法（fǎ），并降低成（chéng）本，提高自动驾驶（shǐ）的（de）经（jīng）济性。而规（guī）模化的难（nán）点（diǎn）在（zài）于客（kè）运（yùn）和货运的不同产品线和布局，目前（qián）主（zhǔ）要解决人（rén）工贵、人难招等问题。德邦汽（qì）车研究所汽车行业首席分析师（shī）邓健全（quán）表示：在自动驾驶方面，中国虽（suī）然与美（měi）国相比开（kāi）始（shǐ）较晚，但发展迅速，已经在十多个城市落地商业（yè）化运营。而市场对于行业龙头（tóu）的估值，证明（míng）了（le）资本市场对自动驾驶行业的认可。

　　[环球时报-环球网（wǎng）报道 记者 邢晓婧]17日，外（wài）交部发言人林剑（jiàn）主持例行记者会。法新社记者提问（wèn）称，澳大（dà）利亚今天发（fā）布（bù）一份国防战略（lüè），旨在应对该国最大的战略风险。澳大利亚副总理兼国防部长（zhǎng）马（mǎ）尔斯警告说（shuō），“中国（guó）为实现其战略目标采用了‘胁（xié）迫（pò）策略（lüè）’”，“澳大利（lì）亚将加强海军（jūn）能力”，请（qǐng）问中国外交部如（rú）何看待（dài）澳大利亚（yà）今天发布的国防战（zhàn）略？

　　2021年9月，孙力军（jūn）被双开。中（zhōng）央纪委国家监委的（de）通报中提到，孙（sūn）力军“为（wèi）实现个人（rén）政治目（mù）的（de），不择手段（duàn），操弄权术（shù），在党内大搞团团伙伙、拉帮结派、培植个人势力，形（xíng）成利（lì）益集团，成伙（huǒ）作势控制（zhì）要害部门，严重破（pò）坏（huài）党的团结统一，严重危害政治（zhì）安全”。