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　　“积极管（guǎn）理你的核心业（yè）务，这真（zhēn）是一剂（jì）难（nán）吃的（de）药。我（wǒ）们（men）有很多艰（jiān）苦的工作（zuò）要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车（chē）制（zhì）造商需（xū）要重新思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但（dàn）美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于（yú）该公司（sī）在中国市场（chǎng）的（de）发展，使其有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　财联社4月17日电，国家发展改革委研究室主任金贤（xián）东今（jīn）日（rì）在宏（hóng）观经济（jì）形势和政策新（xīn）闻发布（bù）会表示，产能利用率（lǜ）是反映短期内产（chǎn）需关系的一个指标，受到需求状况、盈利（lì）水平等（děng）因素的影响。从中国这几年历史数（shù）据看，产能利（lì）用率（lǜ）的季度波（bō）动（dòng）比较大，一季（jì）度产能利（lì）用率（lǜ）相对低一（yī）些，四季（jì）度相对高一些，这与（yǔ）春（chūn）节假期等因素相关。我们初步分析，今（jīn）后几（jǐ）个季度产能利用率（lǜ）有（yǒu）望逐步（bù）回升（shēng）。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家（jiā），就必须（xū）要成为（wèi）“陆（lù）海联动”的桥梁。但是（shì），从战（zhàn）后几十年的实践来看，日本和（hé）周边各国的关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个经济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家的互（hù）动（dòng），而不是依靠（kào）美国。现在日本和中（zhōng）国（guó）每（měi）年（nián）经贸（mào）额达到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸额只有中（zhōng）日（rì）经贸（mào）额的一半左右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处（chù）处进（jìn）退两难。