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李南在引起关注的视（shì）频（pín）中曾（céng）提到，目标是赚一个亿（yì）、买法拉利。对此（cǐ），李南告诉记（jì）者，“买法拉利（lì）不是我的目（mù）标，赚一个（gè）亿也不是最终的(目标（biāo）)，我（wǒ）最终目标是要（yào）上龙（lóng）虎榜（bǎng）。我们（men）这个行业里面（miàn）有一类人被称（chēng）为游（yóu）资，我想（xiǎng）成为游资，就是炒股（gǔ）很厉害的人。我肯定还要继续做下（xià）去(炒股)。”至于开公司（sī）或是（shì）创业的事，李南说，估计近几（jǐ）年都不会考虑（lǜ）。
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世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的电（diàn）动汽（qì）车市场（chǎng），中国（guó）车企生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一（yī）半以上。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和其他分析（xī）师认（rèn）为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。
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