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（十七）做大做强农（nóng）产品加工流（liú）通业（yè）。实（shí）施农（nóng）产品加工业提升（shēng）行动，支持（chí）家庭农（nóng）场（chǎng）、农民合作社和中小微企业等（děng）发展农产品产地初加工，引导大型农业企业发展农产（chǎn）品精深（shēn）加工。引导农产品加工（gōng）企业向（xiàng）产地下沉、向（xiàng）园区集中，在粮（liáng）食和（hé）重要农产品主（zhǔ）产区统（tǒng）筹布局建设农产品加（jiā）工产业园。完善农（nóng）产品（pǐn）流通（tōng）骨干网络，改造提升产（chǎn）地、集（jí）散地（dì）、销地批发（fā）市场，布（bù）局建设一批城郊大仓（cāng）基地。支持建设产（chǎn）地冷链集配中（zhōng）心。统筹疫情防控和农（nóng）产（chǎn）品（pǐn）市场供应，确保农产（chǎn）品（pǐn）物流畅（chàng）通。
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在经济全球（qiú）化背景下（xià），供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全（quán）球性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的（de）产能（néng）大（dà）一（yī）些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优（yōu）势（shì）决（jué）定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作（zuò），才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进（jìn）绿（lǜ）色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动汽车（chē）等新能源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展（zhǎn）的共（gòng）同机遇（yù）。中（zhōng）国新能源产业（yè）持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应（yīng）对气候（hòu）变化和（hé）绿色低碳转型作出重要（yào）贡（gòng）献。
彩民人之家世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一（yī）市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加（jiā）强烈。