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　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏着很多不确定（dìng）性，我概括为四大“变（biàn）数”。第一是“特朗普变数”，最近美（měi）国的民调又显示（shì）了特朗普支持率高于拜登的情况（kuàng），日本和菲（fēi）律宾等对（duì）此当（dāng）然也心知肚明（míng），他（tā）们眼（yǎn）睛（jīng）盯着（zhe）拜登，其实心里不得不惦记着特（tè）朗普，尤其是（shì）如果特朗（lǎng）普再次出山，会如何收拾类似“美（měi）日菲”这类的烂（làn）摊（tān）子（zi），会（huì）不（bù）会再来一次退出TPP的操作呢？而（ér）且（qiě）美国大（dà）选已经白热化，特朗普和拜登（dēng）越对抗，选（xuǎn）后的变化可能越剧烈，日本、菲律宾不会不清楚这一（yī）点。

　　外交部发言人林剑主（zhǔ）持今天（17日）举行（xíng）的例行记者会（huì）。有记者问，德国（guó）总理朔尔茨刚刚结束为期（qī）三天（tiān）的（de）访华行程，请问（wèn）发言人如何评价（jià）朔尔茨（cí）此访？中德（dé）双（shuāng）方达成（chéng）了哪些共识？发言人对此有何评论？

　　“积极管理你（nǐ）的核（hé）心（xīn）业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然底特（tè）律汽车制（zhì）造商需要重新思考在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底（dǐ）特（tè）律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉（lā）在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的（de）发展空间”。（汪品植）