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　　但是（shì），近年来（lái），由于日本面（miàn）对（duì）着“百年（nián）变局”等各种（zhǒng）各样的压力。首先（xiān）是中日关系（xì）力量对（duì）比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中国（guó）从（cóng）以前远远（yuǎn）落后于日本的经济发展，到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上（shàng）。而（ér）日本则明显感受到了这样的变（biàn）化和（hé）压力。而（ér）且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种（zhǒng）明（míng）显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发展。在中日经贸（mào）额不断（duàn）增（zēng）长的同时，中日（rì）之间（jiān）的（de）政治（zhì）信（xìn）任和民间感情却（què）似乎在（zài）不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力（lì）很大（dà）的（de），对日本尤其如此。

　　2023年2月3日，二十（shí）届中央纪委常委会就“深入学（xué）习贯彻党的二（èr）十大精（jīng）神，按照二十届中央纪委二次全会部署，思（sī）考（kǎo）和（hé）谋划2023年工（gōng）作，坚定（dìng）不移推进（jìn）全面从（cóng）严治党”举行集（jí）体学习（xí）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。